|
19268 |
SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). 1001 |
|
19269 |
taalbaar op no. 21). De bewijzen van deelgerechtigdheid ontvingen: 1889: |
|
19270 |
f 10.60; 1898: f 2.00; 1899: f 5.20; 1900: f 23.25; 1901: f 3.60; 1905-1911: |
|
19271 |
f 51.75, f 52.40, f 31.65, 0, f 26.58, f 52.40 en f 37 (no. 12). Bescherm- |
|
19272 |
heer: De Prins der Nederlanden. Commissarissen: Mr. M. |
|
19273 |
Mees, I. J. Havelaar, E. P. de Monchy Rzn., J. J. M. Blankenheijm, |
|
19274 |
S. P. van Eeghen, F. Koch Jr., W. F. Leemans, Mr. F. S. van Nierop, |
|
19275 |
L. A. E. Suermondt, J. H. Veder, C. W. P. F. Baron Sweerts de Landas |
|
19276 |
Wyborgh, W. Westerman, G. J. de Jong, H. O. van Kempen en Jan Lels. |
|
19277 |
Directie: J. V. Wierdsma, Jhr. Otto Reuchlin, J. Rijpperda Wierdsma |
|
19278 |
en I. Gips. De vloot der Maatschappij bestaat uit 25 schepen, zijnde 5 |
|
19279 |
passagiersstoomers tezamen groot 80.877 ton (waarvan de ,,Rotterdam" |
|
19280 |
groot 24.148 ton); 8 vrachtstoomers in totaal 47.032 ton, 3 tenders tezamen |
|
19281 |
187 ton en 9 lichters tezamen metende 4.110 tons; voorts 1 schip van |
|
19282 |
6300 ton „onder inspectie" en 1 passagiersschip van 32.000 ton en 2 vracht- |
|
19283 |
schepen van 14.400 ton elk in aanbouw. |
|
19284 |
Tonnen- Uitgeg. Uit- Repar. Avans |
|
19285 |
maat Aand .- staande en Ass. Boekw. Schepen Geld Saldo Exploit. |
|
19286 |
vloot kapitaal Oblig. fondsen Schepen in aanb. en eff. Ao.Po rekening |
|
19287 |
1875 8.512 2.000.000 1.000.000 100.000 2.550.000 35.887 V.204.876 V. 35.650 |
|
19288 |
1885 16.846 2.000.000 940.000 329.083 2.281.000 447.117 V.273.847 177.840 |
|
19289 |
1890 38.408 4.000.000 2.775.000 554.509 6.208.630 392.954 3.066 174.572 |
|
19290 |
1895 35.282 4.000.000 2.156.835 550.121 3.709.927 1.440.619 771.340 |
|
19291 |
1900 43.387 6.000.000 3.838.365 847.943 6.628.004 2.892.056 2.960.354 2.697 2.392.487 |
|
19292 |
1904 81.942 12.000.000 880.000 1.876.915 10.130.009 3.050.122 2.234.705 1.744 1.349.408 |
|
19293 |
1905 78.441 12.000.000 680.000 2.376.919 8.932.009 4.115.367 4.610.846 998 3.551.629 |
|
19294 |
1906 87.552 12.000.000 2.864.244 10.489.009 2.478.517 4.937.116 1.678 4.500.785 |
|
19295 |
1907 88.981 12.000.000 3.359.259 8.281.012 4.275.011 5.319.029 1.307 4.142.752 |
|
19296 |
1908 112.706 12.000.000 3.612.563 13.722.012 3.219.986 1.167 2.000.742 |
|
19297 |
1909 146.832 12.000.000 3.648.467 14.893.012 4.431.721 1.691 3.984.681 |
|
19298 |
1910 130.106 12.000.000 3.746.488 11.418.012 7.128.190 2.056 4.826.1591 |
|
19299 |
1911 130.106 12 000.000 3.807.107 9.284.012 8.842.850 2.196 4.047.046 |
|
19300 |
1) Inclusief winst verkochte schepen. |
|
19301 |
Op res. |
|
19302 |
ketel Obli- |
|
19303 |
Totaal Afschrijvingen en rep. Verdeelb. Divi- Saldo Aandeelen gatiën |
|
19304 |
bruto-w. hepen gebouw. fondsen winst dend n.rek. H.K.L.K. 31.12 H.K.L.K. |
|
19305 |
1875 V. 152.523 140.000 1.559 47.843 V. 546.803 |
|
19306 |
1885 204.261 134.100 3.150 49.292 V. 254.236 92₴ 92 |
|
19307 |
1890 405.058 323.695 6.477 109.455 V. 322.760 125₺ 51 58 |
|
19308 |
1895 689.441 995.328 17.978 95.385 1.198.682 41 24 33 86 78 |
|
19309 |
1900 1.423.628 1.161.392 94.366 156.151 1.000.948 840.000 1.799 116 94 1143 100 982 |
|
19310 |
1904 1.443.734 1.013.097 41.674 50.000 308.498 300.000 998 102} 85 97₴ 103 99₴ |
|
19311 |
1905 3.802.884 1.204.485 146.390 297.660 2.154.348 1.800.000 1.678 120 94 118} 104 101} |
|
19312 |
1906 4.886.986 2.274.041 51.054 398.803 2.163.089 1.800.000 1.307 162} 119 158} 102₴ 101 |
|
19313 |
1907 4.281.346 2.348.439 37.963 352.561 1.542.382 1.320.000 1.167 163 125 138 |
|
19314 |
1909 2.128.530 1.609.757 197.758 11.825 309.190 300.000 1.69£ 148 1151/ 16 133% |
|
19315 |
1909 4.104.564 2 536.650 85.637 1.393.398 1.200.000 2.056 146₺ 125 142 |
|
19316 |
1910 5.014.775 2.610.106 181.035 2.164.106 1.800.000 2.196 163 144 159₴ |
|
19317 |
1911 4.264.175 2.134.000 424.345 1.704.762 1.440.000 4.649 184 155 184 |
|
19318 |
Voor tusschenliggende jaarcijfers zie vorige jaargangen, voor koersen 1912, zie index. |
|
19319 |
Uit Verslag 1911. Het passagiersverkeer, met name dat der derde klasse west- |
|
19320 |
waarts, bleef belangrijk beneden dat van 1910, het aanbod van lading en goederen- |
|
19321 |
vrachten, werden veel beter, zoodat wij verscheidene schepen charteren moesten. Met |
|
19322 |
onze passagiersschepen werden 44 rondreizen volbracht op New-York, met onze |
|
19323 |
vrachtstoomers 11 reizen op New-York, 20 op Boston, 19 op Philadelphia, 28 op Bal- |
|
19324 |
timore, 23 op Newport News en Norfolk, en 1 op Montreal en Quebec, en tezamen |
|
19325 |
met de firma Hudig & Veder, 7 reizen op Savannah; buitendien werden nog sche- |
|
19326 |
pen gecharterd voor 8 rond- en thuisreizen. Het verkeer op Montreal en Quebec |
|
19327 |
toont verbetering. In het materieel kwam geen verandering; averijen kwamen niet |
|
19328 |
voor. Een passagiersschip, groot ruim 32.000 ton, en twee vrachtstoomers. elk van |
|
19329 |
ruim 10.000 tons. zijn in aanbouw. Aangekocht is een zusterschip van ons s.s. Andijk. |
