Page 1469 in yearbook 1909

Page 1469 in yearbook 1909

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1909 vanoss_1909 1469 1373 content 1746 × 2544 1909/10020

Blocks on this page 3

Balance sheet Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij
Main
4799
16 lines
Profit and loss Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij
Main
4800
13 lines
Company header Eerste Groninger Tramway-Maatschappij
Main
4801
3 lines

Page content 58

29134 TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1373
29135 ACTIEF. BALANS OP 31 DECEMBER. PASSIEF.
29136 1907 1906 1907 1906
29137 Gulden Gulden Gulden Gulden
29138 Waarborgkapitalen 25.457.85₺ 23.911.60} Kapitaal 700.000 .- 700.000 .-
29139 Oprichtingskosten 67.118.85} 65.566.51} Obligatiën1) 640.500 .- 621.000 .-
29140 Kosten v. aanleg 1.851.300.31} 1.747.995.74} Reservefonds 57.482.53 57.399.55
29141 Kas en kassier 1.617.22} 13.878.99₺ Onopgevr. dividend 893.322 1.248.32}
29142 Effecten 20.480.52 2.491.28 Couponrekening 11.622.50 11.652.50
29143 Onroerende goed. 26.993.13 26.738.75 Crediteuren 16.185.66 30.331.822
29144 Debiteuren 6.624.50 2.868.58 Te betalen wissels 140.000 .- 140.000 .-
29145 Magazijn 44.427.70 30.986.34} Borgstellingen enz. 4.061.50 4 172.50
29146 Afschrijv.rekening 384.428.33 348.311.48}
29147 Prolongatieleening 50.000 .-
29148 Kassiers 31.864.662'
29149 Winstsaldo 6.981.59 311.633
29150 2.044.020.10 1.914.437.81} 2.044.020.10 1.914.437.81}
29151 1) Specificatie: 35 pct. leening 1896 f 145.000 (f 150.000), 32 pct. leening 1899 f 126.000
29152 (f 129.000), 4 pct. leening 1905 f 288.000 (f 294.000), 4 pct. leening 1906 f 56.000 (f 41.000)
29153 en f 25.500 (f 13.000) tijdelijke geldleening.
29154 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
29155 1907 1906 1907 1906
29156 Gulden Gulden Gulden Gulden
29157 Algem. administratie 14.307.10 12.112.09} Saldo Ao. Po. 311.63}
29158 Weg en werken, enz. 18.342.66} 17.448.26 Reizigers, goeder. enz. 177.599.943 161.214.53
29159 Verkeersonkosten 90.846.97₺ 88.521.12} Postvervoer 5.000 .-- 4.708.33
29160 Werkplaats 3.379.58 3.483.50₺ Buitengew. ontv. 3.902.23 5.324.64}
29161 Renten en premie 23.615 .- 23.235 .- Subsidie provincie
29162 Afschr. opr.kosten 3.515.50₺ 3.383.65 Overijssel 3.810 .- 8.365.35
29163 Id aanlegkosten 32.601.34 34.959.92 Rente waarborgkap. 744.28 789.94
29164 Renten enz. 2.322.13 Onroer. goederen 1.300.36 1.308.79
29165 Saldo winst 6.981.59 311.63} Effecten en diversen 921.30% 4.065.72}
29166 193.589.75₺ 185.777.32 193.589.75₺ 185.777.32
29167 Eerste Groninger Tramway-Maatschappij, te Veendam.
29168 Opgericht 31 October 1879. Duur tot 31 December 1940. Do el:
29169 De exploitatie van tramwegen, in de eerste plaats dien van af het spoorweg-
29170 station Zuidbroek via Muntendam, Veendam en Wildervank naar Stadska-
29171 naal. Directeur: J. F. Huttinga. Commissarissen: J. v. d.
29172 Ploeg, E. Everts, H. Onnes, E. Duintjer Jzn., M. M. Duintjer, J. H. Reynders
29173 en T. van Linge. Aandeelenkapitaal, oorspronkelijk f 400.000,
29174 werd in 1894 vergroot tot f 500.000. Dit geschiedde in verband met de door-
29175 trekking der tramlijn Buinermond-Terapel; de toen uitgegeven f 100.000
29176 aandeelen werden bij inschrijving aangeboden en brachten 103 pct. op.
29177 Winstverdeeling: Na afschrijving op de eigendommen, aan de
29178 aandeelhouders 4 pct. Van de overwinst komt 5 pct. in het reservefonds,
29179 5 pct. aan commissarissen, 10 pct. aan den raad van toezicht, 5 pct. aan den
29180 directeur, 70 pct. aan aandeelhouders en 5 pct. aan het personeel. Aan-
29181 deelen groot f 250. Van deze aandeelen kwam sedert 1895 twee maal
29182 een Officieele Noteering tot stand tw. in 1896 (124} pct.) en in 1903 (65 pct.).
29183 Dividenden 1880-1907: 1.14, (7 maand.), 1.7, 3.2, 4.3, 5.2, 4.5, 4.6, 5, 5,
29184 5.34, 5.86, 5.78, 5.9, 6, 5.42, 5, 5.2, 4.88, 5.2, 5.6, 5.2, 4.64, 4.64, 5.72, 5.4, 4
29185 3 en 2 pct. (No. 28, betaald Maart 1908).
29186 Uit Verslag 1907. In hoofdzaak bleven de verschillende diensten gelijk aan
29187 die van 1906. De wijze van exploitatie welke thans wordt gevolgd schijnt aan de
29188 behoeften van het verkeer te kunnen voldoen. Daar een rapport van den technicus
29189 J Schotel, omtrent de doortrekking onzer lijn naar Gieten of naar Gieten-Nijenveen
29190 niet meeviel wat de rentabiliteit betreft, en men algemeen van gevoelen was, dat
29191 deze zaak alleen was tot stand te brengen met kapitaalshulp van gemeenten, pro-