X: 0
Y: 0
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| balance | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| profit | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| dist | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
N.V. MAATSCHAPPIJ ZEEVAART, te Rotterdam. Opgericht September 1912.
Doel: het koopen, huren en verhuren en in het algemeen de exploitatie, in den
meest ruimen zin van eigen of gehuurde schepen, alsmede het deelnemen in zaken
van anderen, die ditzelfde doel beoogen. De Mij. had voor den oorlog met hare
kleinere schepen geregelde wekelijksche diensten van Amsterdam/Rotterdam
op Iersche havens en vaart met de grootere schepen op Noord- en Zuid-Amerika.
De vloot bestond ulto 1939 uit 6 schepen, met totaal 37.075 ton D.W. en ge-
middeld ca. 13 jaar oud. Begin 1933 werd een schip voor f 72.624 verkocht aan een
Britsche Mpij., waarbij de Mpij. Zeevaart een belang in aandeelen verkreeg. De
venn. heeft thans nog belang bij Britsche scheepvaartmpijen. o.a. bezit zij een
zeer groot deel van het kapitaal der Mountain Steamship Co. Ltd. In Juni 1914 werd
het bedrijf der maatschappij met dat van „Hudig & Veder's Stoomvaart-Mpij."
gefusioneerd, in dier voege, dat laatstgenoemde in de „Mpij. Zeevaart” opging.
De inbreng geschiedde tegen ontvangst van f 625.000 aandeelen „Zeevaart“, incl.
het halve dividend 1914. Hiervan zijn f 410.000 aandeelen genomen door aan-
deelhouders van „Hudig en Veder“, die hunne aandeelen stuk voor stuk konden
verwisselen. Houders van preferente aandeelen hadden bovendien nog het recht
voor hunne stukken 5 pct. obligatiën „Zeevaart” te erlangen à 98 pct. Op de restee-
rende f 215.000 aandeelen „Zeevaart“, waaraan nog f 110.000 aandeelen werden
toegevoegd, werd de inschrijving opengesteld (zie hieronder).