|
59406 |
0 |
|
59407 |
TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1625 |
|
59408 |
het vervoer van goederen per as. Van de oorspronkelijk door de mpij. |
|
59409 |
geëxploiteerde 3 paardentramwegen werd de laatste (te Dordrecht) |
|
59410 |
in 1919 geliquideerd. Kapitaal f 1.000.000, geheel geplaatst. |
|
59411 |
Aandeelen groot f 1000 en f 250. Dividenden 1879-1920: 0, |
|
59412 |
0, 0, 4.5, 5.25, 7, 7, 7.75, 7.5, 7.5, 7.75, 8, 8, 7.75, 8.75, 9.5, 10, 11, 11, 11, |
|
59413 |
11, -11, 10, 9, 11, 11, 73, 73, 75, 73, 73, 73, 73, 8, 8, 62, 72, 8, 4 pct. (no. 37, |
|
59414 |
vanaf 3 Juni 1918), 0, 0 en 0 pct. Op bewijs no. 24 werd 100 pct. |
|
59415 |
(dus f 1000 per aandeel van f 1000 en f 250 per aandeel van |
|
59416 |
f 250) in April 1905 uitgekeerd als „financieel resultaat van den |
|
59417 |
inbreng der maatschappij in de Rotterdamsche Electrische Tram- |
|
59418 |
Mpij.". Voor nadere bijzonderheden dienaangaande zie men de jaar- |
|
59419 |
gangen 1907 en 1908. Winstverdeeling: Eerst 5 pct. aan aandeel- |
|
59420 |
houders, daarna wordt een bedrag voor afschrijving en reserve bepaald. |
|
59421 |
Van het dan resteerende komt 55 pct. aan aandeelhouders, 10 pct. aan |
|
59422 |
commissarissen, 9 pct. aan den directeur, 16 pct. aan de beambten en 10 pct. |
|
59423 |
aan het reservefonds. Den 11en November 1915 heeft bij de Heeren R. |
|
59424 |
Mees & Zoonen en de Rotterdamsche Bankvereeniging tot den koers van |
|
59425 |
100 pct. de inschrijving opengestaan op f 450.000 5 pct. obligatiën, |
|
59426 |
vormende met nog f 50.000, welke reeds onderhands geplaatst waren, het |
|
59427 |
laatste gedeelte der geldleening groot f 1.000.000, tot welker uitgifte op |
|
59428 |
16 April 1913 machtiging werd verleend; het eerste gedeelte dier leening is |
|
59429 |
uitgegeven in de hieronder vermelde 4} pct. obligatiën. Coupures en |
|
59430 |
coupondata als bij de 4} pct. obligatiën. Aflossing uiterlijk bin- |
|
59431 |
nen 40 jaren door jaarlijksche uitloting à pari in de maand Juni, ter terug- |
|
59432 |
betaling op 1 Dec. d.a.v. Aflossingsplan: van 1917 tot 1925 f 11.000 |
|
59433 |
per jaar en te beginnen met 1926 minstens f 13.000 's jaars. Uit- |
|
59434 |
staand bedrag op 1 Januari 1921 f 456.000. Op 3 April 1914 |
|
59435 |
werd van een 42 pcts. obligatieleening 1914, groot f 1.000.000, een |
|
59436 |
bedrag van f 500.000 uitgegeven, in coupures groot f1000, met coupons |
|
59437 |
per 1 Juni en 1 December. Aflossing (van de onderhavige f 500.000) |
|
59438 |
vanaf 1915 door uitloting in Juni ter aflossing à pari op 1 Dec. d.a.v. en |
|
59439 |
wel: in 1915 en 1916 telkens f 5000, in 1917 f 9000, in 1918-1923 telkens |
|
59440 |
f 13.000 en voorts een door de directie te bepalen bedrag, met een mini- |
|
59441 |
mum van f 13.000. Deze leening werd uitgegeven ter verkrijging van de |
|
59442 |
benoodigde gelden voor de voltooiing der lijn Burgh-Brouwershaven en |
|
59443 |
voor uitbreiding der stoomtramwegen op de Z .- H. eilanden en van het |
|
59444 |
rollen materieel. Uitstaand bedrag op 1 Jan. 1921 f 442.000. 42 pcts. |
|
59445 |
obligatieleening 1916, goedgekeurd bij besluit van 22 April 1916. |
|
59446 |
De leening is groot f 1.000.000, waarvan het eerste gedeelte van f 500.000 |
|
59447 |
is uitgegeven bij inschrijving op 15 Nov. 1916, opengesteld bij de heeren |
|
59448 |
R. Mees en Zoonen en de Rotterdamsche Bankvereeniging tot den koers |
|
59449 |
van 99 pct. De emissie hield verband met de uitbreiding van het wagen- |
|
59450 |
park. Obligatiën groot f 1000, met coupons per 1 Juni en 1 Decem- |
|
59451 |
ber. Aflossing (van de onderhavige f 500.000) binnen 40 jaren, door |
|
59452 |
uitloting à pari in de maand Juni, ter uitbetaling op 1 Dec. d.a.v. In |
|
59453 |
1918-1925 wordt jaarlijks f 6000 en te beginnen met 1926 minstens f 14000 |
|
59454 |
afgelost; tot 1926 is mitsdien versterkte aflossing niet geoorloofd. |
|
59455 |
Uitstaand bedrag op 1 Januari 1921 f 482.000. Deze obligatiën |
|
59456 |
worden geheel ten onrechte met de 43 pct. obligatiën 1914 dooréén |
|
59457 |
genoteerd (men vergelijke de aflossingsvoorwaarden). Het prospectus is |
