Page 929 in yearbook 1915

Page 929 in yearbook 1915

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1915 vanoss_1915-16_domestic 929 867 content 1718 × 2374 1915/20562

Blocks on this page 3

Balance sheet Stoomvaart Maatschappij Nederland
Main
11219
27 lines
Profit and loss Stoomvaart Maatschappij Nederland
Main
11220
11 lines
Profit distribution Stoomvaart Maatschappij Nederland
Main
11221
5 lines

Page content 65

25321 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. 867
25322 ACTIEF. BALANS OP 31 DECEMBER. PASSIEF.
25323 1914 1913 1914 1913
25324 Gulden Gulden Gulden Gulden
25325 Stoomschepen 28.597.000 .- 19.036.000 .- Kapitaal 19.000.000 .- 16.000.000 .-
25326 Idem in aanbouw 6.007.952.55 11.186.202.72 4 pct. obl. 1907 1.621.000 .- 1.682.000 .-
25327 Kassa, kassier 214.955.95 123.045.02 Idem 1911 1.851.000 .- 1.903.000 .-
25328 Prolongatie 191.000 .-- 2.063.000 .- Idem 1912 3.806.000 .-- 3.904.000 .-
25329 Deposito 250.000 .- 400.000 .- Reservefonds 1.795.845.76 1.727.244.83
25330 Effecten 2.512.853.03 2.105.559.66 Ass. reserve 2.300.000 .- 2.000.000 .-
25331 Bel. reserve 447.484 .- 821.978.75 Rek. v. afschr. 3.500.000 .- 3.000.000 .-
25332 Bel. onderst.fds. 738.139 .- 706.235.69 Reparatiereken. 146.163.77 146.708.73
25333 Debiteuren 1.958.496.73 1.197.529.45 Liq. rekening s.s. 505.267.08 424.305.89
25334 Huizen en erven 150.000 .- 150.000 .- Res. oorlogsmolest 500.000 .-
25335 Etablissementen 1.115.090.27 742.192.18 Onderst.fds. pers. 764.109.10 760.741.61
25336 Meubilair 1 .- 1 .- Res. v. pensioen 484.363.19 401.980.53
25337 Loop. reizen 807.448.31 1.262.578.47 Id. ongev .- wet*) 35.568.95 35.568.95
25338 Vooruitb. premie 441.342.85 272.325.09 Ass. eigen risico 496.485 .- 363.951.87
25339 Magazijn 509.004.58 560.183.95 Loopende reizen 1.862.737.42 2.274.436.62
25340 Onopgevr. divid. 13.268.75 11.088.75
25341 Id. oblig. coup 11.060 .- 13.460 .-
25342 Crediteuren 3.582.741.73 4.214.194.90
25343 Interest 24.260 .- 24.963.33
25344 Spaargelden pers. 133.502.25 90.874.09
25345 Onverd. winst 29.739.27 6.825.88
25346 Dividend 1.425.000 .- 1.600.000 .-
25347 Bedrijfsbelasting 52.656 .- 41.486 .-
25348 43.940.768.27 40.626.831.98 43.940.768.27 40.626.831.98
25349 *) Voor blijvenden onderstand.
25350 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT
25351 1914 1913 1914 1913
25352 Gulden Gulden Gulden Gulden
25353 Afschr. op stoom- Saldo Ao. Po. 6.825.88 3.805.73
25354 schepen 2.561.047.86 2.010.481.86 Reizen 4.757.094.34 4.576.814.43
25355 Etablissem. A'dam 50.000 .- 22.500 .- Interest 25.728.38 228.151.14
25356 Mach.deelen in mag. 2.653.54 2.560 .- Ass. eigen risico 157.663.36 63.332.16
25357 Ongevallenverzek 45.189.11 39.631.55 Agio aand. 5e ser. 29.339.80
25358 Koersverschillen 4.595.98 284.84
25359 Winstsaldo 2.313.165.27 2.796.645.21
25360 4.976.651.76 4.872.103.46 4.976.651.76 4.872.103.46
25361 Winstverdeeling: Dividend 72 (10) pct. f 1.425.000 (f 1.600.000); res. pensioenreg.
25362 f 50.000 (f 50.000); rek. v. afschr. nihil (f 500.000); reparatierekening nihil (f 65.000);
25363 res. oorlogsmolest f 500.000 (nihil); reservefonds f 73.077.15 (f 133.333.33) ; onderst.fonds
25364 f 36.538.57 (f 66.666.67); tantièmes f 146.154.28 (f 333.333.33); bedrijfsbelasting f 52.656
25365 (f 41.486); saldo op nieuwe rekening f 29.739.27 (f 6.825.88).
25366 Uit Verslag 1914. De geheele maand Augustus kon geen enkel schip vertrekken,
25367 eerst den 5en September mocht het gelukken een redelijk afgeladen schip zee te
25368 doen kiezen. De passagiersschepen daarentegen zijn alle, op een na, op den vast-
25369 gestelden datum van Amsterdam vertrokken, zij het met een zeer beperkte lading
25370 en met weinig passagiers. Op Java was de toestand aanvankelijk waarlijk niet gun-
25371 stiger dan in Europa. Van de bij den aanvang van den oorlog in Indië liggende
25372 5 vrachtbooten werd de belading vrijwel gestaakt en de geboekte lading terugge-
25373 houden. Een zeer langdurig verblijf dezer schepen op Java was van een en ander
25374 het gevolg. Dank zij evenwel den grooten aankoop van Javasuiker door de Engel-
25375 sche Regeering en de moeilijkheid om voor dit vervoer Britsche schepen te bevrach-
25376 ten - waaraan door bevrachters bepaald de voorkeur werd gegeven - was de
25377 mpij. in staat een gedeelte van dit vervoer te bemachtigen en kon het eerste schip
25378 na het uitbreken van den orlog op den 6en Sept. van Java op weg worden gebracht.
25379 Successievelijk werd dit schip door andere gevolgd, die echter eveneens voor het
25380 grootste gedeelte met suiker waren beladen wegens gebrek aan de gewone Java-
25381 lading. Al deze schepen ondervonden echter in de Europeesche havens andermaal
25382 aanzienlijke vertraging. Hierin kwam eerst verbetering na de oprichting der Neder-
25383 landsche Overzee Trust-Maatschappij, waardoor in deze meer geregelde toestan-
25384 den geboren werden. De uitvoer van Java begon in October weer eenigermate te
25385 55*