Page 895 in yearbook 1915

Page 895 in yearbook 1915

Page Block

Scanned page

Yearbook Vol. Seq P.no Type Size File
1915 vanoss_1915-16_domestic 895 833 content 1725 × 2389 1915/20528

Blocks on this page 3

Balance sheet Java-China-Japan-Lijn
Main
11165
22 lines
Profit and loss Java-China-Japan-Lijn
Main
11166
13 lines
Profit distribution Java-China-Japan-Lijn
Main
11167
3 lines

Page content 68

23401 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN. 833
23402 Afschr. Totale Netto Aand.h. Aan div. Aandeelen Obligatiën
23403 stoomsch. afschr. winst divid. reserves Divid. H.K.L.K. 31.12 H.K.L.K. 31.12
23404 1903 36.863 5 %1) 99% 862 863 98₴ 94 983
23405 1904 130.227 198.828 110.574 100.000 8.000 5 % 1062 82 106 1022 972 102₴
23406 1905 144.193 218.610 169.920 116.667 50.000 5 % 130 105% 115 1024 100g 101₴
23407 1908 282.686 304.003 94.225 90.000 3 % 90 60 88 97 97
23408 1909 282.846 293.749 156.116 150.000 5 % 96% 823 94₺ 99₴ 993
23409 1910 290.066 301.193 256.992 150.000 5 % 103} 90% 911 99% 948 972
23410 1911 377.352 384.328 201.440 180.000 6 % 100 89 94 982 972 972
23411 1912 402.480 437.376 547.516 240.000 50.000 8 % 120 92 118 99 99
23412 1913 702.479 710.706 492.037 330.000 9.722 82% 132₴ 109 120 983 97 98%
23413 1914 537.248 547.148 363.889 270.000 8.333 6 % 129% 110} 111}*) E.K. 96 96*)
23414 1) Betaald in 1911, zie tekst onder: toonderpapier. * ) Koers op 28 Juli 1914.
23415 Voor tusschenliggende jaarcijfers, zie men vorige jaargangen.
23416 ACTIEF. BALANS OP 31 DECEMBER. PASSIEF
23417 1914 1913 1914 1913
23418 Gulden Gulden Gulden Gulden
23419 Stoomschepen 4.814.472.31 3.617.030.70 Kapitaal 4.500.000. 4.500.000 .-
23420 Id. in aanbouw 901.855.56 694.595.48₺ Obligatiën 691.000 .- 731.000 .-
23421 Mag. Honkong 45.588.76 20.407.54 Losb. obligatiën 40.000 .- 39.000 .-
23422 Bezitt. Honkong 5 .- 4 .- Onopgevr. posten 13.230 .- 15.500 .-
23423 Kassa en kassier Couponrekening 14.620 .- 15.400 .-
23424 Amsterdam 3.203.30 66.881.91 Spaarf. en res. id. 65.463.18 55.386.19
23425 Id. Honkong 356.859.92 Reserve verlies op
23426 Hoofdagent.Honkong 208.409.12 charters 150.000 .- 150.000 .-
23427 Kantoormeub. 2 .- 2 .- Pensioenfonds 125.086.26 96.279.26
23428 Debiteuren 31.788.13 39.137.32 Reparatiefonds 200.000 .- 200.000 .-
23429 Assurantierek. 87.525.24 71.288.15 Crediteuren 397.001.62 372.911.52
23430 Effecten 144.375 .- 30.000 .- Res. koersverschil 41.000 .- 41.000 .-
23431 Prolongatie 801.332.81 2.447.576.59 Reservefonds 9.722.22
23432 Assurantie reserve 380.761.33 390.523.89
23433 Hoofd-Agentschap
23434 Honkong 197.146.21
23435 Ass. eigen risico 57.937.91 31.846.03
23436 Winstsaldo 382.734.71 507.790.51₺
23437 7.038.557.23 7.343.783.61} 7.038.557.23 7.343.783.61}
23438 DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING. CREDIT.
23439 1914 1913 1914 1913
23440 Gulden Gulden Gulden Gulden
23441 Afschrijvingen : Saldo Ao. Po. 5.336.232 1.024.71}
23442 Stoomschepen 537.248.72₺ 702.479.46 Interest 43.246.21 38.312.56
23443 Magaz. Hongk. 3.900. 4.817.20 Agio n. aand. 31.260 .-
23444 Bezitt. Hongk. 5.999 .- 3.409.07 Expl .- reken.1) 881.299.99 1.447.898.97
23445 Assur. reserve 200.000 .-
23446 Res. verlies op
23447 charters 50.000 .-
23448 Reparatiefonds 50.000 .-
23449 Winstsaldo 382.734.71 507.790.51}
23450 929.882.43} 1.518.496.24} 929.882.43} 1.518.496.24%
23451 1) Inclusief van den Staat ontvangen gelden.
23452 Winstverdeeling: Dividend 6 (83) pct. f 270.000 (f 382.500); reservefonds f 8.333.33
23453 (f 9.722.22) ; uitkeering a/d. Staat f 55.555.55 (f 64.814.81); tantièmes f 30.000 (f 35.000); be-
23454 drijfsbelasting f 13.355 (f 10.417.25); saldo nieuwe rekening f 5.490.83 (f 5.336.23}).
23455 Uit Verslag 1914. Aan het contract met de regeering werd ten volle voldaan;
23456 er werden 17 reizen op de China-lijn gemaakt terwijl er nog talrijke reizen buiten
23457 contract volbracht werden in de vaart tusschen Ned .- Indië, Saigon en Honkong.
23458 Door den oorlog werd de handel in het Verre Oosten zeer gedrukt. Op het door
23459 ons bevaren gebied was ruimschoots scheepsruimte beschikbaar, zoodat wij aan
23460 scherpe mededinging het hoofd hadden te bieden en het niet mogelijk was, de
23461 belangrijk stijgende exploitatiekosten te doen opwegen door een evenredige ver-
23462 hooging der vrachtprijzen. Het s.s. „Tjikembang", hetwelk op 18 Juli 1914 met goed
23463 gevolg proefstoomde, vertrok den 28sten Juli van Amsterdam naar Java. Een loonend
23464 uitgaand charter was niet te krijgen en het schip ging in ballast. Het kwam
23465 30 Augustus te Batavia aan en begon zijn eerste reis op de China-lijn op 1 Sep-
23466 tember d.a.v. Tengevolge van den oorlogstoestand moest de oplevering van het
23467 zusterschip „Tjisondari” tot 8 April 1915 worden uitgesteld.
23468 VAN Oss, Effectenboek voor 1915/16, XIII. 53