|
40006 |
TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1131 |
|
40007 |
per 1 Juni en 1 December. Aflossing (van de onderhavige f 500.000) |
|
40008 |
vanaf 1915 door uitloting in Juni ter aflossing à pari op 1 Dec. d.a.v. en |
|
40009 |
wel: in 1915 en 1916 telkens f 5000, in 1917 f 9000, in 1918-1923 telkens |
|
40010 |
f 13.000 en voorts een door de directie te bepalen bedrag, met een mini- |
|
40011 |
mum van f 13.000. Deze leening werd uitgegeven ter verkrijging van de |
|
40012 |
benoodigde gelden voor de voltooiing der lijn Burgh-Brouwershaven en |
|
40013 |
voor uitbreiding der stoomtramwegen op de Z .- H. eilanden en van het |
|
40014 |
rollend materieel. Men zie voor het prospectus aan het einde van dezen |
|
40015 |
jaargang. 31 pcts. Obligatiën (leening 1897), groot f 1000, |
|
40016 |
met coupons per 1 Juni en 1 December. Aflossing door |
|
40017 |
uitloting à pari vóór 1947, bij minstens f 20.000 's jaars. Trekkin- |
|
40018 |
gen te houden in Juli, betaalbaar 1 December d.a.v. De leening |
|
40019 |
was oorspronkelijk groot f 1.500.000 en diende gedeeltelijk tot conversie der |
|
40020 |
toen nog in omloop zijnde f 181.000 4 pct. obligatiën en voor uitbreiding |
|
40021 |
van het net. De inschrijving was den 5 Mei 1897 o.a. bij de H.H. Labouchere |
|
40022 |
Oyens & Co. te Amsterdam à 99 pct. opengesteld. Op 1 Januari 1915 was |
|
40023 |
van de leening nog uitstaande f 1.160.000. 34 pcts. obligatiën, (lee- |
|
40024 |
ning 1900), groot f 1000, met coupons per 1 Mei en 1 November |
|
40025 |
Aflossing door uitloting à pari vóór 1947, bij minstens f 30.000 's jaars. |
|
40026 |
Trekkingen te houden in Juni, betaalbaar 1 Nov. d.a.v. De inschrijving |
|
40027 |
op deze leening, groot f 2.000.000, was den 17en April 1900 o.a. bij de H.H. |
|
40028 |
Labouchere Oyens & Co. te Amsterdam à 96 pct. opengesteld. Op 1 Jan. |
|
40029 |
1915 was van deze leening nog uitstaande f 1.580.000. De maatschappij had |
|
40030 |
behalve deze leeningen op 1 Januari 1915 nog 5 pct. obligatiën uitstaan ten |
|
40031 |
bedrage van f 9000 en f 13.000. |
|
40032 |
KOERSEN. |
|
40033 |
Aandeelen 1896 1900 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 |
|
40034 |
Laagste koers 1954 190 185 160 180 150 152 153 157 150% 155% 155 159 |
|
40035 |
Hoogste koers 2052 210 203 1992 400 199§ 166 171 173 164 1632 166 |
|
40036 |
32 pcts oblig. |
|
40037 |
Laagste koers 96 97% 90 873 90 93 942 90 908 86 84 |
|
40038 |
Hoogste koers 97 982 99% 99% 90% 922 932 96% 94 93% 902 874 |
|
40039 |
Kapi- Obliga- Tram- Reser- Ont- Uit- Afschrij- Netto Divi- |
|
40040 |
taal tiën wegen enz. ve vangsten gaven vingen winst1) dend |
|
40041 |
1894 1.000.000 346.000 438.719 59.988 764.008 546.125 88.034 135.944 10 % |
|
40042 |
1901 1.000.000 3.511.000 2.566.756 139.905 1.351.702 1.100.520 109.854 141.328 10 % |
|
40043 |
1905 1.000.000 3.284.000 5.892.840 179.697 1.021.622 881.879 44.204 95.539 72% |
|
40044 |
1908 1.000.000 3.110.000 8.262.813 183.678 1.065.672 878.156 52.258 95.481 72% |
|
40045 |
1909 1.000.000 3.052.000 8.859.837 186.478 1.195.160 956.901 54.740 95.466 72% |
|
40046 |
1910 1.000.000 2.994.000 8.979.416 184.299 1.298.168 1.127.107 50.511 95.941 73% |
|
40047 |
1911 1.000.000 2.936.000 8.998.256 182.348 1.371.695 1.041.826 97.796 99.829 72% |
|
40048 |
1912 1.000.000 3.878.000 9.068.631 179.320 1.503.949 1.143.124 82.523 107.283 8 % |
|
40049 |
1913 1.000.000 2.820.000 9.271.298 182.314 1.528.152 1.176.215 96.441 106.055 8 % |
|
40050 |
1914 1.000.000 3.262.000 9.589.348 183.763 1.578.596 1.297.248 106.942 80.951 62% |
|
40051 |
1) Na dotatie vernieuwingsfondsen enz. |
|
40052 |
Voor meerdere jaarcijfers, zie vorige jaargangen. |
|
40053 |
Uit Verslag 1914. De lengte van het spoor der Mpij. bedroeg 284.266 (238.466) M. |
|
40054 |
Afgelegd werden 1.389.146 (1.354.140) locomotief-kilometers. Met inbegrip van diverse |
|
40055 |
wagens van de H. IJ. S. M. en de Schiedamsche Tramwegmpij., waren in totaal 1008 |
|
40056 |
rij- en voertuigen in gebruik. De vloot der Mpij. bestond uit 5 stoomschepen en |
|
40057 |
4 sleepschepen. Gedurende de eerste zeven maanden van het oorlogsjaar |
|
40058 |
toonde het personenvervoer alleen op de groep Voorne en Putten eenigen vooruit- |
|
40059 |
gang. Tengevolge van den oorlogstoestand liep het personenvervoer gedurende |
|
40060 |
Augustus en September sterk terug. Later was het vervoer van militaire verlof- |
|
40061 |
gangers van zulk een omvang, dat op verzoek van de betrokkenen voor de belang- |
|
40062 |
rijkste relaties de bijzondere maatregel werd getroffen, dat militairen een retour- |
