Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1910 | vanoss_1910 |
958 | 872 | content | 1744 × 2417 | 1910/11303 |
Blocks on this page 2
Profit and loss
Koninklijke Hollandsche Lloyd
Main
Company header
Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatsch
Main
Page content 57
| 15821 | 872 SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). |
| 15822 | DEBET. WINST- EN VERLIESREKENING 1908. CREDIT. |
| 15823 | Afschrijving : Exploitatie f 305.424.29* |
| 15824 | Stoomschepen f 280.500 .- Interest 10.139.44 |
| 15825 | Oprichtingskosten 32.734.34 |
| 15826 | Saldo op nieuwe rekening 2.329.39 |
| 15827 | f 315.563.73 f 315.563.73 |
| 15828 | *) Waaronder f 275.000 subsidie van den Staat. |
| 15829 | Uit Verslag 1908. De vloot bestaat uit 5 passagiers-schepen (hiervan één schip |
| 15830 | nog in aanbouw) metende 30.825 ton, 3 vrachtschepen, metende 12.344 ton, 4 lichters |
| 15831 | en 1 tender met een inhoud van 606 ton, totale inhoud 43.775 ton. Onze schepen |
| 15832 | maakten 23 uitreizen, waarvan 12 met derde klasse passagiers en goederen, 11 met |
| 15833 | goederen alleen, en 22 thuisreizen, waarvan 12 met passagiers en goederen en 10 |
| 15834 | met goederen alleen. Van deze reizen vallen vijf uitreizen in het boekjaar 1909. Ons |
| 15835 | is al spoedig gebleken dat een directe verbinding tusschen Nederland en Brazilië in |
| 15836 | eene bestaande behoefte voorziet. Zoowel wat het vervoer van passagiers als van |
| 15837 | goederen betreft, mogen wij van een gestadige ontwikkeling gewagen. De finan- |
| 15838 | cieele resultaten van beide waren echter nog niet geheel bevredigend, daar wij |
| 15839 | onder de concurrentie van andere mpijen en onder te groot aanbod van vracht- |
| 15840 | schepen die elders geen emplooi konden vinden, leden. Onlangs zijn evenwel over- |
| 15841 | eenkomsten tot stand gekomen, waarbij de voorwaarden van passagiersvervoer zijn |
| 15842 | geregeld. Als gevolg daarvan konden op 1 Maart j.l. de passagetarieven weder op |
| 15843 | normale hoogte worden gebracht en verwachten wij daarvan gunstige resultaten. |
| 15844 | Bij het aangaan van die overeenkomst is rekening gehouden met de in de vaart |
| 15845 | te brengen 2 groote dubbelschroefstoomschepen, ingericht voor het vervoer van |
| 15846 | passagiers van alle klassen. Het eerste daarvan: S.S. „Holland“ heeft op de proef- |
| 15847 | tochten uitstekend voldaan; het tweede, S.S. „Frisia", is reeds van stapel geloopen. |
| 15848 | Beide stoomschepen werden volgens de modernste eischen voor passagiers- en goe- |
| 15849 | derenvervoer uitgerust en zullen, naar mag worden verwacht, op deze route spoedig |
| 15850 | populair worden. Met het oog op het voor deze schepen te verwachten passagiers- |
| 15851 | verkeer hebben wij Dover en La Rochelle Pallice in ons vaarplan opgenomen. Wat |
| 15852 | het uitgaande vrachtvervoer aangaat, ondervonden wij evenzeer concurrentie; er |
| 15853 | hebben ook te dezen opzichte besprekingen plaats gehad om ook dezen strijd te |
| 15854 | doen eindigen. |
| 15855 | Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, |
| 15856 | te Amsterdam. Opgericht 1 October 1856. Duur tot 31 December |
| 15857 | 1919. Bij de oprichting der Maatschappij werd het kapitaal bepaald |
| 15858 | op f 2.000.000, in twee seriën van f 1.000.000. Doel: Het uitoefenen van |
| 15859 | de vrachtvaart hoofdzakelijk tusschen Amsterdam en Rotterdam en bui- |
| 15860 | tenlandsche havens, hetzij onmiddellijk door eigen of gehuurde stoom- |
| 15861 | schepen, hetzij middellijk door aan andere, met haar verwante on- |
| 15862 | dernemingen, hare ondersteuning te verleenen. Het is haar ge- |
| 15863 | oorloofd verzekeringsrisico op aan haar dan wel aan anderen toebehoorende |
| 15864 | schepen te loopen, alsook zoodanig verzekeringsrisico als directie en com- |
| 15865 | missarissen met het doel der vennootschap vereenigbaar zullen achtten. |
| 15866 | Kapitaal: In 1879 is de nominale waarde (toen f 1000) der aandeelen ge- |
| 15867 | halveerd; in 1882 werd het nominaal kapitaal gebracht op f 5.000.000, |
| 15868 | en in 1909 op f 15.000.000. Aandeelen op naam of aan toonder van f 500, |
| 15869 | splitsbaar in onderaandeelen van f 250. Op 4 October 1909 stond de in- |
| 15870 | schrijving ten kantore der mpij. open op f 1.000.000 aandeelen, deelende in |
| 15871 | het volle dividend over 1909. De aandeelhouders hadden recht van voor- |
| 15872 | keur. Vijf oude aandeelen gaven recht van voorkeur op één nieuw. De |
| 15873 | prijs van uitgifte bedroeg 121 pct. Geplaatst zijn dus f 6.000.000 aandee- |
| 15874 | len, volgestort; het kapitaal moet geheel geplaatst zijn 1 Jan. 1919. Krachtens |
| 15875 | besluit van 4 Mei 1908 tot uigifte van f 2.000.000 4 pcts. obligatiën, |
| 15876 | werd in Februari 1909 overgegaan tot uitgifte van f 1.000.000 dezer obliga- |
| 15877 | tiën, ieder groot f 1000 met coupons per 1 Februari en 1 Augustus. De in- |