|
29731 |
TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1383 |
|
29732 |
geschreven. 2) Id. f 68.450 en f 70.434. 3) Verlies exploitatie ad f 53.797 ten laste |
|
29733 |
dezer rekening gebracht. 4) En verscheepte goederen. 5) f 35.684, voordeelig saldo |
|
29734 |
interestrekening en f 25.816 garantie Handel-Mpij. 6) Id. f 41.465 en f 81.535. 7) Id. |
|
29735 |
f 8.466 en f 114.534. 8) Alleen garantie N. H. M. f 123.000. 9) Wegens voltooiing van |
|
29736 |
den bouw werd de verstrekking van het door de N. H. M. gegarandeerd bedrag ge- |
|
29737 |
staakt, zoodat over 1901 geen winst en verliesrekening werd gepubliceerd, daar de |
|
29738 |
exploitatieverliezen in dat jaar nog op Tramwegrekening werden afgeschreven. |
|
29739 |
Gewone Prefer. Obli- Tram- Id.in Drijvend Roll. Maga- Re- Kassa |
|
29740 |
aand. aand. gatiën weg aanb. mate mater. zijnen misen enz. |
|
29741 |
1904 2.700.000 3.344.000 600.000 5.391.563 54.597 222.000 803.487 68.534 25.013 62.199 |
|
29742 |
1905 2.700.000 3.344.000 600.000 5.469.457 3.065 215.500 829.579 62.547 55.350 35.554 |
|
29743 |
1906 2.700.000 3.344.000 600.000 5.470.782 12.384 195.500 829.594 62.509 45.350 49.669 |
|
29744 |
1907 2.700.000 3.344.000 600.000 5.483.788 181.500 829.594 78.736 50.319 73.772 |
|
29745 |
Waarb .- Debi- Credi- Reser- Vern.f. Gew.aand. Pref.aand. Obligat. |
|
29746 |
kapit. teur. teur. ve-fds. weg&w. roll.m. H.K.L.K.31.12 H.K.L.K.31.12 H.K.L.K. |
|
29747 |
1904 35.313 135.978 99.957 3.821 7.979 7.643 19₴ 14 17 482 39% 46₴ 100% |
|
29748 |
1905 35.313 85.648 57.309 8.811 14.754 16.222 262 17} 21 624 47₴ 51 104 100% |
|
29749 |
1906 35.313 60.748 41.619 12.234 14.203 23.601 21₴ 13 14} 52 44₺ 44₺1 102} 102 |
|
29750 |
1907 35.313 73.505 30.474 16.624 21.752 31.608 14} 5 5₴ 32₴ 182 26% |
|
29751 |
1) Laatste koers 1906 in Maart. |
|
29752 |
Voor Hoogsten en Laagsten Koers 1908, zie index. |
|
29753 |
EXPLOITATIERESULTATEN. |
|
29754 |
Inter. Winst Be- Afschr. |
|
29755 |
Goed.en Bruto Expl. Saldo en zout- drijfs- Interest en Netto |
|
29756 |
divers. ontv.1 kosten2 exploit. N.H.M. verv. winst reken. reserv winst |
|
29757 |
1899 6.900 62.251 95.515 V. 33.2645 123.000 123.000 123.000 |
|
29758 |
1900 12.249 109.257 177.607 V. 68.4505 123.000 123.000 123.000 |
|
29759 |
1901 40.451 192.288 246.085 V. 53.7975 |
|
29760 |
1902 83.454 266.050 286.633 V. 20.582 139.533 V. 160.353 |
|
29761 |
1903 85.171 255.378 291.620 V. 29.122 1.766 1.766 152.471 V. 180.539 |
|
29762 |
1904 185.393 382.1443 303.1914 78.952 12.255 451.2196 24.826 401.100 35.293 |
|
29763 |
1905 211.624 428.9393 324.9384 104.002 15.920 123.537 30.000 41.920 51.618 |
|
29764 |
1906 184.167 412.3633 336.450 75.913 17.920 98.785 30.000 40.741 26.192 |
|
29765 |
1907 181.292 438.974 326.430 112.544 20.968 138.195 30.000 108.126 69 |
|
29766 |
1) Bruto ontvangsten van den spoorweg per dag K.M. 1899-1906 resp. f 4.37, f 3.10, |
|
29767 |
f 2 83, f 339, f 3.25, f 4.67, f 5.11 en f 4.807. 2) Exploitatiekosten per dag K.M. 1900- |
|
29768 |
1906 f 4.72, f 3.61, f 3.65, f 3.71, f 3.59, f 3.88 en f 4.019. 3) Inclusief 1904-1906 resp. |
|
29769 |
f 15.938, f 35.096 en f 42.099 ontvangsten s.s. Caroline. 4) Id. uitgaven resp. f 21.663, |
|
29770 |
f 26.045 en f 26.912. 5) Afgeboekt op de tramwegrekening, dus niet op de winst- en |
|
29771 |
verliesrekening gebracht. Zie boven. 6) Inclusief f 360.000 winst door boekingen in- |
|
29772 |
gevolge de reorganisatie (zie Effectenboek voor 1905). |
|
29773 |
Voor jaarcijfers 1897 en 1898 zie vorigen jaargang, voor koersen 1908 zie index. |
|
29774 |
Uit Verslag 1907. Het jaar 1907 ging voorbij zonder dat antwoord ontvangen |
|
29775 |
werd op het request van Februari 1906, waarin den Minister van Kolonien werd |
|
29776 |
verzocht, de Maatschappij in haar moeilijke omstandigheden te steunen door de |
|
29777 |
verlenging der loopende contracten voor het vervoer van zout voor den tijd van |
|
29778 |
6 jaar; door de gunning van het vervoer van briketzout naar de residentie Kediri, |
|
29779 |
en door de gunning van het reedetransport te Boender en Soemenep. Het zoutver- |
|
29780 |
voer naar Kediri werd sedert openbaar uitbesteed en gegund aan een Chineesch |
|
29781 |
aannemer. Nog is omtrent eenige andere contracten, welke in het jaar 1908 zullen |
|
29782 |
afloopen, bericht, dat de zouttransporten zouden worden uitbesteed, zoodat de |
|
29783 |
directie dus in volslagen onzekerheid verkeert ten aanzien der omstandigheden, |
|
29784 |
waaronder de exploitatie in 1909 zal plaats vinden. In aanmerking nemende dat |
|
29785 |
op eenigszins belangrijke vermeerdering der exploitatie-opbrengsten in de toekomst |
|
29786 |
niet mag worden gerekend en de exploitatiekosten gaandeweg zullen stijgen, omdat |
|
29787 |
de tijd gekomen is, dat de statutaire bijdragen tot de vernieuwingsfondsen, althans |
|
29788 |
tot dat voor weg en werken, niet meer voldoende zijn voor de jaarlijksche ver- |
|
29789 |
nieuwing van rails en dwarsliggers, en bovendien aan het drijvend materieel lang- |
|
29790 |
zamerhand kostbare vernieuwingen zullen moeten uitgevoerd worden, zoo blijkt |
|
29791 |
duidelijk uit voorgaande beschouwing, dat de maatschappij zonder zoutvervoer |
|
29792 |
op den duur niet aan hare verplichtingen zal kunnen voldoen. Mocht daarbij wer- |
|
29793 |
kelijk tot openbare uitbesteding worden overgegaan, dan heeft de maatschappij, |
|
29794 |
als mededingster optredende, geen kans van slagen, omdat zij niet bij machte is |
|
29795 |
te concurreeren tegen het prauwvervoer, zooals de ervaring genoegzaam heeft |
|
29796 |
aangetoond. Vindt derhalve de Indische regeering geen termen om de Maatschappij |
