|
28433 |
TRAMWEG-MAATSCHAPPIJEN. 1339 |
|
28434 |
JAARCIJFERS 1897-1903 (Vóór de reorganisatie). |
|
28435 |
Mat., |
|
28436 |
Gewone Obli- Tram- mag.onv. Voorsch. Verl. Verlies Aand. Obligat. |
|
28437 |
aand. gatiën weg-rek. werk.4 N.H.mij expl. e.bkj. H.K.L.K. H.K.L.K. |
|
28438 |
1897 3.000.000 3.000.000 364.598 20.714 W. 61.5005 100% 98 |
|
28439 |
1898 3.000.000 3.000.000 1.243.112 713.047 W. 123.0006 102₴ 99 |
|
28440 |
1899 3.000.000 3.000.000 2.899.4811 551.515 33.2641 W. 123.0007 112 90 98% 96 |
|
28441 |
1900 3.000.000 3.000.000 4.707.2412 675.037 68.4502 W. 123.0008 92 47 963 75 |
|
28442 |
1901 3.000.000 3.000.000 5.244.9163 1.011.120 288 907 53.7973 9 76 38 85 68 |
|
28443 |
1902 3.000.000 3.000.000 5.270.599 1.115.393 638.185 20 852 160.353 383 12 65 48₺ |
|
28444 |
1903 3.000.000 3.000.000 5.336.525 1.156.457 845.103 29.122 340.892 24 5 53 19 |
|
28445 |
1) Verlies exploitatie ad f 33.264, benevens f 4808 interestlasten op deze rekening af |
|
28446 |
geboekt. 2) Id. f 68.450 en f 70.434. 3) Id. f 53.797 en ? . 4) En verscheepte goede- |
|
28447 |
ren. 5) f 35.684, voordeelig saldo interestrekening en f 25.816 garantie Handel-Mpij. |
|
28448 |
6) Id. f 41.465 en f 81.535. 7) Id. f 8.466 en f 114.534. 8) Alleen garantie N H. M. |
|
28449 |
f 123.000. 9) Wegens voltooiing van den bouw werd de verstrekking van het door |
|
28450 |
de N. H. M. gegarandeerd bedrag gestaakt, zoodat over 1901 geen winst en verlies- |
|
28451 |
rekening werd gepubliceerd, daar de exploitatieverliezen in dat jaar nog op Tram- |
|
28452 |
wegrekening werden afgeschreven. |
|
28453 |
Gewone Prefer. Obli- Tram- Id.in Drijvend Roll. Maga- Re- Kassa |
|
28454 |
aand. aand. gatiën weg aanb. mater mater. zijnen misen enz. |
|
28455 |
1904 2.700.000 3.344.000 600.000 5.391.563 54.597 222.000 803.487 68.534 25.013 62.199 |
|
28456 |
1905 2.700.000 3.344.000 600.000 5.469.457 3.065 215.500 829.579 62.547 55.350 35.554 |
|
28457 |
1906 2.700.000 3.344.000 600.000 5.470.782 12.384 195.500 829.594 62.509 45.350 49.669 |
|
28458 |
Waarb .- Debi- Credi- Reser- Vern.f. Vern.f. Gew.aand. Pref.aand. Obligat. |
|
28459 |
kapit. teur. teur. ve-fds. weg&w. roll.m. H.K.L.K.31.12 H.K.L.K.31.12 H.K.L.K. |
|
28460 |
1904 35 313 135.978 99.957 3.821 7.979 7.643 19₴ 14 17 48ª 394 46₴ 100% |
|
28461 |
1905 35.313 85 648 57.309 8.811 14.754 16.222 262 172 21 624 47₴ 51 104 100% |
|
28462 |
1906 35.313 60.748 41.619 12.234 14.203 23.601 213 13 14} 52 442 44₺1 102} 102 |
|
28463 |
1) Laatste koers 1906 in Maart. |
|
28464 |
Voor Hoogsten en Laagsten Koers 1907, zie index. |
|
28465 |
EXPLOITATIERESULTATEN. |
|
28466 |
Inter. Winst Be- Afschr. |
|
28467 |
Goed.en Bruto Expl. Saldo en zout- drijfs- Interest en Netto |
|
28468 |
divers. ontv.1 kosten2 exploit. N.H.M. verv. winst reken. reserv. winst |
|
28469 |
1897 61.500 61.500 61.500 |
|
28470 |
1898 123 000 123.000 123.000 |
|
28471 |
1899 6.900 62.251 95.515 V. 33.2645 123.000 123.000 123.000 |
|
28472 |
1900 12.249 109.257 177.607 V. 68 4505 123.000 123.000 123.000 |
|
28473 |
1901 40.451 192.288 246.085 V. 53 7975 |
|
28474 |
1902 83.454 266.050 286.633 V. 20.582 139.533 V. 160.353 |
|
28475 |
1903 85.171 255 378 291.620 V. 29.122 1.766 1 766 152.471 V. 180.539 |
|
28476 |
1904 185.393 382.1443 303.1914 78.952 12.255 451.2196 24.826 401.100 35.293 |
|
28477 |
1905 211.624 428.9393 324.9384 104.002 15 920 123 537 30.000 41.920 51.618 |
|
28478 |
1906 184.167 412 3633 336.450 75.913 17.920 98.785 30.000 40.741 26.192 |
|
28479 |
1) Bruto ontvangsten van den spoorweg per dag K.M. 1899-1906 resp. f 4.37, f 3.10, |
|
28480 |
f 2 83, f 339, f 3.25, f 4.67, f 5.11 en f 4.807. 2) Exploitatiekosten per dag K.M. 1900- |
|
28481 |
1906 f 4.72, f 3.61, f 3.65, f 3.71, f 3.59, f 3.88 en f 4.019. 3) Inclusief 1904-1906 resp. |
|
28482 |
f 15.938, f 35.096 en f 42.099 ontvangsten s.s. Caroline. 4) Id. uitgaven resp. f 21.663, |
|
28483 |
f 26.045 en f 26.912. 5) Afgeboekt op de tramwegrekening, dus niet op de winst- en |
|
28484 |
verliesrekening gebracht. Zie boven. 6) Inclusief f 360.000 winst door boekingen in- |
|
28485 |
gevolge de reorganisatie (zie Effectenboek voor 1905). |
|
28486 |
Uit Verslag 1906. In verband met een aan de regeering reeds vroeger gedaan |
|
28487 |
verzoek om steun werd van regeeringswege een nader onderzoek ter plaatse naar |
|
28488 |
den toestand der mpij. en de omstandigheden, waaronder zij werkt, ingesteld. |
|
28489 |
Hieruit blijkt dus dat ons verzoek in overweging genomen is. De ontvangsten be- |
|
28490 |
droegen f 4.807 (f 5.114) per trein- en f 0.747 (f 0.779) per bootdag K.M. Het perso- |
|
28491 |
nenvervoer bracht per persoon f 0.24} (f 0.22}) en per dag K.M. f 2.364 (f 2.32) op. |
|
28492 |
Er werden 742.818 (794.210) reizigers per spoor en 269.960 (263.158) per boot vervoerd. |
|
28493 |
De opbrengst van het goederenvervoer bedroeg per trein-dag K.M. f 2.108 (f 2.51}). |
