Scanned page
| Yearbook | Vol. | Seq | P.no | Type | Size | File |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1908 | vanoss_1908 |
1167 | 1059 | content | 1628 × 2418 | 1908/7973 |
Blocks on this page 1
Company header
Detached block
Main
Page content 60
| 25520 | SPOORWEGFONDSEN. 1059 |
| 25521 | vens achten wij het onzen plicht de medewerking der Regeering te blijven inroepen |
| 25522 | voor enkele tariefswijzigingen, welke, naar wij ons overtuigd houden, voor den han- |
| 25523 | del weinig bezwaar zullen blijken op te leveren, daarentegen voor onze maatschap- |
| 25524 | pij een welkome vermeerdering van inkomsten zullen geven. De ontvangsten zijn,- |
| 25525 | vergeleken bij 1905, vermeerderd met een bedrag van f 1.138.154.71 of 5.39 pct. Het |
| 25526 | reizigersvervoer is vooruitgegaan met 7.17 pct. en het goederenvervoer met 6.18 pct. |
| 25527 | Het belangrijk verschil in de diverse baten vindt zijn oorzaak in een buitengewoon |
| 25528 | zandvervoer in de jaren 1904 en 1905 waarvan de opbrengst in 1905 is verrekend. De |
| 25529 | totale ontvangsten bedroegen per kilometer f 15.996.62 en per treinkilometer f 1.383. |
| 25530 | Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Het |
| 25531 | maatschappelijk kapitaal, aanvankelijk groot f 1.300.000, werd later |
| 25532 | gebracht op f 6.500.000, in April 1866 op f 9.100.000, in Maart 1874 op |
| 25533 | f 15.000.000, terwijl in Dec. 1890 een verhooging plaats vond tot het tegen- |
| 25534 | woordig bedrag van f 22.500.000. Geschiedenis: De laatste kapi- |
| 25535 | taalsvergrooting met f 7.500.000 werd veroorzaakt door de naasting door den |
| 25536 | Staat van de voormalige Nederlandsche Rhijn Spoorweg-Maatschappij, ten- |
| 25537 | gevolge waarvan de Holl. IJzeren Spoorweg-Maatschappij meer lijnen in |
| 25538 | exploitatie kreeg. De aandeelhouders konden in December 1890 in het |
| 25539 | nieuwe kapitaal deelnemen per oud aandeel van f 1000, voor één nieuw |
| 25540 | aandeel, groot f 500, dat à pari verkrijgbaar werd gesteld. Gelijktijdig werd, |
| 25541 | tegen afstempeling der oude aandeelen betaalbaar gesteld eene uitkeering |
| 25542 | in geld van f 320 per oud aandeel van f 1000, welke uitkeering voortsproot |
| 25543 | uit de verdeeling van een bedrag van f 4.800.000 onverdeelde winst; daar- |
| 25544 | bij werden tevens afgegeven bewijzen van uitgestelde winst, gerechtigd tot |
| 25545 | het ontvangen van een evenredig deel in een mogelijk later uit te keeren |
| 25546 | winstsaldo. De nieuwe aandeelen deelden van af 1 Januari 1891 in de win- |
| 25547 | sten der maatschappij. De bewijzen van aandeel in uitgestelde winst wer- |
| 25548 | den in 1892 met f 23.70 afbetaald. Naastingsrecht: De Staat is ten |
| 25549 | allen tijde tot naasting gerechtigd. De Maatschappij van hare zijde is tel- |
| 25550 | kens gerechtigd tot opzegging der overeenkomst en tot het bijgevolg vorderen |
| 25551 | van naasting van Staatswege, indien gedurende twee achtereenvolgende |
| 25552 | jaren het uitgekeerde dividend, vermeerderd met de uitkeering aan den |
| 25553 | Staat, met de verplichte afschrijving op het rollend materieel en disagio |
| 25554 | en met de onverdeelde winst minder dan 6 pct. bedraagt. Winstver- |
| 25555 | deeling: Eerst 4 pct. dividend aan de aandeelhouders, van het restee- |
| 25556 | rende de helft aan de aandeelhouders en de wederhelft aan den Staat, tot- |
| 25557 | dat de aandeelhouders 63 pct. dividend genieten. Van het dan nog over- |
| 25558 | blijvende 4/5 aan den Staat en 1/, aan de aandeelhouders. Aandeelen |
| 25559 | aan toonder, elk groot f 1000. Dividenden (betaalbaar in Juni; tot |
| 25560 | 1889 werd jaarlijks in October een voorloopig dividend van f 20 .- uitge- |
| 25561 | keerd): in guldens per aandeel van f 1000 van af 1840: |
| 25562 | Boek- Divi- Boek- Divi- Boek- Divi- Boek- Divi- Koersen Boek- Divi- Koersen |
| 25563 | jaar dend jaar dend jaar dend jaar dend H.K.L.K. jaar dend H.K.L.K. |
| 25564 | 1840 43.60 1854 36.50 1868 60 .- 1882 75 .- 152 140 1896 42.50 115 1042 |
| 25565 | 1841 22.50 1855 42.50 1869 72.25 1883 80 .- 160 144 1897 42.50 115 106% |
| 25566 | 1842 14.80 1856 32.50 1870 61 .- 1884 66.50 ? ? 1898 45 .- 122 112 |
| 25567 | 1843 17.50 1857 40 .- 1871 63 .- 1885 65 .- 153 136% 1899 45 .- 120 108 |
| 25568 | 1844 42.50 1858 50 .- 1872 65 .- 1886 60 .- 152 137 1900 40 .- 1152 106 |
| 25569 | 1845 45 .- 1859 50 .- 1873 68.90 1887 61 .- 1522 141} 1901 31.85 112₴ 1033 |
| 25570 | 1846 43.75 1860 50 .- 1874 65.90 1888 61 .- 149% 144 1902 40 .- 112} 99 |
| 25571 | 1847 30 .- 1 1861 51 .- 1875 59.50 1889 64 .- 160 149% 1903 40 .- 103} 95 |
| 25572 | 1848 15 .- 2 1862 60 .- 1876 58 .- 1890 46 .- 170 150% 1904 40 .- 1042 982 |
| 25573 | 1849 18 .- 2 1863 62.50 1877 58 .- 1891 20 .- 148 125 1905 40 .- 110 101 |
| 25574 | 1850 25 .- 1864 69.50 1878 61.75 1892 15 .- 132 99₺ 1906 40 .- 3 106} 973 |
| 25575 | 1851 30.50 1865 72.50 1879 62.50 1893 25 .- 108% 86₴ 1907 ? 100 75 |
| 25576 | 1852 35 .- 1866 47.55 1880 73.25 1894 30 .- 105% 97₴ |
| 25577 | 1853 30 .- 1867 54.70 1881 75 .- 1895 40 .- 117 1012 |
| 25578 | 1) Waarvan f 20 in obl. 2) Betaald in obl. 3) No. 19 betaald Juni 1907. |
| 25579 | 67* |