|
16823 |
SCHEEPVAART-MAATSCHAPPIJEN (Nederland en Koloniën). 859 |
|
16824 |
tie der Zuid-Amerika-lijn gesloten overeenkomst betreffende het onderhou- |
|
16825 |
den van een stoomvaartdienst onder Nederlandsche vlag tusschen Neder- |
|
16826 |
land, Brazilië en Argentinië. Deze overeenkomst, gesloten met bedoeld |
|
16827 |
comité, bestaande uit het bestuur der Nationale Stoomboot Mpij. is, vooral |
|
16828 |
wat den financieelen opzet betreft, van ongeveer gelijke strekking als die |
|
16829 |
door de Regeering in 1902 met de Java-China-Japan-lijn afgesloten. De mpij. |
|
16830 |
moet met tusschenpoozen van ongeveer 15 dagen, jaarlijks minstens 24 (eer- |
|
16831 |
ste jaar 20) reizen doen maken in den navolgenden dienst: van Amsterdam |
|
16832 |
of Rotterdam over Rio de Janeiro, Buenos Ayres en Santos of Rio de Ja- |
|
16833 |
neiro naar Amsterdam of Rotterdam. Van het aandoen van Rio de Janeiro |
|
16834 |
en Santos kan de Minister vrijstelling verleenen, al dan niet onder voor- |
|
16835 |
waarde dat eene andere Braziliaansche haven zal worden aangedaan. De |
|
16836 |
mpij. is verplicht met hare stoomschepen van en naar de verschillende |
|
16837 |
havens, die worden aangedaan, met de meeste zorg alle brievenmalen en |
|
16838 |
alle voorwerpen van de pakketpost zonder vergoeding te doen vervoeren. |
|
16839 |
Postvervoer voor vreemde postbesturen, mag niet plaats vinden buiten me- |
|
16840 |
deweten van het bestuur der Nederlandsche posterijen, tenzij tot zoodanig |
|
16841 |
vervoer verplichting bestaat uithoofde van de wettelijke bepalingen in an- |
|
16842 |
dere landen. De mpij. zal van den Staat een voorschot genieten van: |
|
16843 |
f 300.000 per jaar, gedurende de eerste vijf jaren, f 200.000 per jaar gedurende |
|
16844 |
de tweede vijf jaren en f 100.000 per jaar gedurende de derde vijf jaren. |
|
16845 |
Bedraagt de winst der mpij. in eenig jaar meer dan 5 pct. over het kapitaal |
|
16846 |
dan wordt dat meerdere allereerst bestemd om aan den Staat ter vergoeding |
|
16847 |
van rente een bedrag uit te keeren gelijkstaande met 2 pct. over het tot |
|
16848 |
31 December van het vorige jaar ontvangen voorschot. De daarna nog aan- |
|
16849 |
wezige overwinst, blijft voor de eene helft aan de vennootschap en wordt |
|
16850 |
voor de andere helft bij wijze van aflossing aan den Staat uitgekeerd. Bij |
|
16851 |
liquidatie der mpij. vóór het geheele genoten voorschot aan den Staat is |
|
16852 |
afbetaald, moet het aan dezen competeerend bedrag worden uitgekeerd, uit |
|
16853 |
hetgeen overblijft na vereffening van alle schulden en terugbetaling à pari |
|
16854 |
van het aandeelenkapitaal. Voorts gelden voor het bestuur der Mpij., hare |
|
16855 |
liquidatie enz., dezelfde bepalingen als voor de Java-China-Japan-lijn |
|
16856 |
(zie deze). |
|
16857 |
Uit Verslag 1905. In het afgeloopen jaar werden totaal 17 rondreizen volbracht. |
|
16858 |
De door de Nederlandsche Handel-Maatschappij aangekochte stoomschepen Delfland |
|
16859 |
en Eemland werden in dienst gesteld. Het s.s. Delfland aanvaardde de eerste reis |
|
16860 |
19 Maart, het s.s. Eemland 14 Juli. Het vervoer van Amsterdam bleef toenemen en de |
|
16861 |
stoomschepen hadden steeds voldoende uitgaande lading; door de sterke concurren- |
|
16862 |
tie, waarmede de maatschappij vooral gedurende de eerste maanden te kampen had, |
|
16863 |
waren de uitvrachten niet loonend. Thuislading werd gedurende het geheele jaar in |
|
16864 |
voldoende hoeveelheid aangeboden, doch het aanbod van scheepsruimte was steeds |
|
16865 |
zoo overvloedig, dat ook de thuisvrachten op een ongekend laag peil bleven. Het |
|
16866 |
ongunstig resultaat der exploitatie is dan ook hoofdzakelijk te wijten aan het toe- |
|
16867 |
nemend aanbod van scheepsruimte, een gevolg van het overdreven aantal vracht- |
|
16868 |
schepen, dat gedurende de laatste jaren wordt aangebouwd. Vee is niet door de |
|
16869 |
Mij. vervoerd. De Engelsche havens bleven gesloten voor Argentijnsch vee en Hol- |
|
16870 |
landsch vee wordt nog steeds niet in Argentinië toegelaten. Dcor herhaalde werksta- |
|
16871 |
kingen en gebrek aan losruimte in de havens van Buenos-Aires hadden de stoom- |
|
16872 |
schepen veel oponthoud en extra onkosten. De oogstberichten van Argentinië zijn |
|
16873 |
bijzonder gunstig en een groot goederenvervoer kan worden tegemoet gezien Of met |
|
16874 |
dezen zeer zeker bemoedigenden toestand voor ons betere tijden zullen aanbreken, |
|
16875 |
hangt af van omstandigheden, waaromtrent wij ons niet wagen voorspellingen te |
|
16876 |
doen. |
