X: 0
Y: 0
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| balance | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ |
| profit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ |
| dist | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Rotterdamsche Lloyd, te Rotterdam. Opgericht 6 Juli 1883.
Doel: Mail-, passagiers en vrachtvaart met eigen of gehuurde schepen
van Rotterdam op Ned. Indië en vice versa1), de exploitatie van eigen
of gehuurde schepen van en op andere havens; al hetgeen met het boven-
staande in verband staat, daaronder begrepen deelneming in soortgelijke
ondernemingen en het loopen van assurantierisico op eigen schepen en
andere schepen onder Ned. vlag. De mpij. beschikte einde 1933 over 6 mail-
schepen, gemiddeld ca. 7 jaar oud, 9 passagiers-vracht-motorschepen, ge-
middeld 4 jaar oud en 17 vrachtschepen, gemiddeld ca. 14 jaar oud. Totaal
draagvermogen der vloot 312.570 ton. Vaste diensten met passagiers- en
vrachtschepen worden onderhouden tusschen R'dam, Hamburg, Bremen,
Londen, Antwerpen, Genua en N .- Indië. Daarenboven onderhoudt de mpij.
nog de volgende lijndiensten in combinatie met andere stoomvaartonderne-
mingen : de Silver-Java-Pacific Lijn met de Stoomvaart Maatschappij
„Nederland” en dc Silver Line Ltd .; de Java-New-York-Lijn, met de
Stoomvaart Maatschappij „Nederland" en de Nederlandsche Stoomvaart
Maatschappij „,Oceaan". Met de Nederlandsche regeering werd in 1923
een nieuw contract gesloten tot vervoer van de mail etc. De bij vorige
contracten bedongen garantie is vervallen, waardoor het contract tot
eene eenvoudige vervoerovereenkomst is teruggebracht. Kapitaal
thans f 50.000.000, waarvan geplaatst f 30.000.000 in aandeelen groot
f 500 aan toonder. Er kunnen ook meervoudige aandeelbewijzen worden
uitgegeven, welke alsdan zooveel nummers dragen als zij aandeelen ver-
tegenwoordigen. Zij worden op verzoek weder in enkelvoudige aan-
deelen gesplitst. Nadat bij de oprichting f 4.000.000 aandeelen waren
genomeu, werden op 17 Mei 1896 f 1.000.000 aandeelen à 109 pct.
uitgegeven, op 11 April 1900 f 1.000.000 à 123 pct., op 13 Maart 1906
f 2.000.000 à 112 pct. en op 15 Maart 1907 wederom f 1.000.000 à 113 pct.
Begin 1908 en in Mei 1909 werden telkens f 1.000.000, begin 1911 en 1912
telkens f 2.000.000 aandeelen verkocht aan de Nederlandsche Scheepvaart
Unie; sedert werden herhaaldelijk aandeelen Rott. Lloyd tegen die der
Scheepv. Unie verwisseld, terwijl in Sept. 1918, Febr. 1928 en Febr. 1929,
1) Bij aankomst der mailschepen uit Indië te Marseille is er een speciale trein,
de „Rotterdam Lloyd Rapide", ter beschikking der Mij., die passagiers en post in
plm. 22 uur van Marseille naar Nederland brengt.