X: 0
Y: 0
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| balance | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| profit | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| dist | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Nederlandsche Lloyd (Stoomvaart Mpij.), te Rotterdam.
Opgericht 16 Sept. 1901. Duur: tot 31 December 1950. Doel:
De vracht en passagiersvaart in den meest uitgebreiden zin. Kapitaal
f 5.000.000, waarvan voorloopig uitgegeven f 1.250.000, in aandeelen
groot f 1000, waarvan 651 aandeelen ter inschrijving aangeboden à pari
op 24 Sept. 1901 bij de Deposito- & Administratiebank, de H.H. van
Nellesteyn & Co. en de Nationale Bank. Nadat de rechten op de „Gelder-
land" (zie „Uit verslag 1918", deel I, jrg. 1920) tegen vergoeding waren afge-
staan, bezit de mpij. nog uitluitend het s.s. „Dirksland" gebouwd in 1915
en groot 1858 Br. R. ton, met 2.642 ton draagvermogen, hetwelk de laatste
jaren geregeld onder timecharter werd verhuurd. Winstverdee-
ling: Eerst 4 pct. over het gestorte kapitaal; daarna 10 pct. reserve (maxi-
mum 20 pct. van het gestorte kapitaal), 10 pct. commissarissen, 10 pct. di-
rectie en het restant ter beschikking van de Algem. Verg. van aandeelhou-
ders. Commissarissen: Victor R. Los van Aarlanderveen, Mr. H.
J. Knottenbelt, Mr. J. van Hoboken en N. van der Vorm. Directeu-
ren: W. van der Vorm en A. P. van der Vorm. Dividend 1902-1905:
nihil; 1906-1920: 3, 3, 3, 3, 43, 6, 9, 9, 9, 25, 4, 5, 5, 6 en 9 pct. ; 1921-1927:
6, 6, 6, 6, 6, 6 en 6 pct. (no. 26, 8 Maart 1928).