X: 0
Y: 0
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| balance | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| profit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| dist | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · | · | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | · | · | · | · | · | · | · | · | ✓ |
Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij,
te Amsterdam. Opgericht 1 October 1856. Duur: tot 31 December
1950. Doel: Het uitoefenen van de vracht- en passagiersvaart en wat
daarmede in den ruimsten zin des woords in verband staat, alsmede het
steunen van en deelnemen in andere ondernemingen, welke aan haar
bedrijf bevorderlijk kunnen zijn. Het is haar geoorloofd verzekerings-
risico op aan haar dan wel aan anderen toebehoorende schepen te
loopen, alsook zoodanige verzekeringsrisico als directie en commissarissen
met het doel der venn. vereenigbaar zullen achten. De mpij. exploiteert
lijnen op Hamburg, de Oostzee, Bordeaux, Spanje, Italië, de Levant,
Zwarte Zee, Egypte, Syrië, Marokko, naar de Westkust van Zuid-Amerika
en naar West-Indië. De mpij. bezat ulto 1927 81 vrachtschepen, samen
metende 300.920 tons draagvermogen, w.o. 4 booten samen groot 25.300 ton
D.W. in aanbouw, verder 10 passagiersschepen metende 41.788 br. reg. ton.
In Juni 1912 werd besloten tot fusie met de Kon. West-In'd. Maildienst,
waarbij de aand. (ad f 1000) der Kon. West-Ind. Maildienst verwisseld
konden worden tegen de aandeelen (2 ad f 500) der Kon. Nederl. Stoom-
boot Mpij., beide soorten inclusief dividend 1912: (de inwisseling werd
later verlengd t.w. van 9-14 Juni en van 15-29 Juni, onder bij-
storting van resp. f 25 en f 50). Ultimo 1926 waren f 3.468.000 van de
uitgegeven f 3.500.000 aandeelen K. W. I. Maildienst in het bezit van de
K. N. S. Mij. De K. W. I. M. (zie elders) is thans geliqui-
deerd. De K. N. S. M. nam al haar bezittingen tegen boekwaarde over,
waardoor de K. W. I. M. in staat was in totaal 168} pct. aan
liquidatieuitkeeringen te doen. De K. N. S. M. die de aandeelen
K. W. I. M. à pari had te boek staan, boekte hierdoor f 2.375.580 agio-
winst. De K. N. S. M. bezit nagenoeg alle f 1.000.000 uitstaande aandeelen
en alle obligatiën der Nieuwe Rijnvaart Mpij. In 1918 nam zij deel aan de
totstandkoming der Nederl. Silo, Elevator- en Graanfactor Mpij. en bevor-
derde den aankoop van nog drie drijvende elevatoren door deze vennoot-
schap. Voorts participeerde zij in het kapitaal van de N.V. Kon. Nederl.
Hoogovens- en Staalfabrieken en van de Hollandsche Bank voor West-Indië.
Verder bezit zij f 8.000.000 van de f 50.000.000 aand. der Ver. Ned. Scheepv.
Mpij. en heeft daarop 45 pct. gestort. De Holland-Oost-Afrika-Lijn der
„Vereenigde“ is aan het beheer der K. N. St. Mpij. toevertrouwd. (Zie
„Vereenigde“ elders in dit deel en eveneens de Holland-Zuid-Afrika-
Lijn). Voorts werd in 1920 nog voor f 500.000 deelgenomen in het
kapitaal der Nederl. Dok Mpij. en voor f 250.000 nom. in Verschure &